Kompletter Leitfaden für fünfte Parksensoren

Praktisches Handbuch zur Auswahl, Installation und Aufrechterhaltung von 4 oder 8 Sensoren für Auto-Assists, SUVs, Vans, Camper und Nutzfahrzeuge.

Parksensoren helfen dem Fahrer bei niedrigen Geschwindigkeitsmanöver, die Hindernisse in der Nähe des Stoßfängers erkennen. Um gut zu arbeiten, wählen Sie Sensoren ordnungsgemäß positionierte, kompatible Steuereinheit, geordnete Verdrahtung und eine gewählte Konfiguration vor der Installation aus.

Schneller Index

• Hinteres Kit, Vorder- und Front-Rücken
• Wie funktioniert die Erkennung
• Richtige Montage
• 4 Sensor-Heckkasten
• Vorderkits und Aktivierungsmodus
• Wie funktioniert ein 8-Sensor-Kit
• Professionelle Fuzion-Konfiguration in der Kunstregel
• Empfindlichkeitsanpassung
• Logo, Markierungen und Rückverfolgbarkeit
• Diagnose, Ersatzteile und Unterstützung
• FRAGEN UND ANTWORTEN

1. Hinterer Kit, Vorder- und Front-Rücken

4 Sensor-Heckkasten

Es ist die einfachste und lineare Lösung. Die Steuereinheit wird normalerweise von der Rückwärtslampe angetrieben: Einsetzen des Rückwärtsgangs Das System wird automatisch aktiviert, wodurch er entfernt wird. Es werden keine zusätzlichen Tasten oder Timer benötigt.

4-Sensor-Front-Kit

Ein einfaches 4 Sensorset kann auch fraglich installiert werden, aber die Aktivierung muss jedoch zuerst mit dem Installationsprogramm entschieden werden. Tatsächlich gibt es keinen natürlichen Befehl, der dem Rückwärtsgang entspricht. Es kann erforderlich sein, einen Knopf, einen externen Timer, einen Bremsimpuls oder ein anderes, das vom Fachmann gewählt wird.

Kit bei 8 vorderen Sensor + zurück

Verwenden Sie eine zweikanalige Steuereinheit, um vier vordere und vier hintere Sensoren zu verarbeiten. Es ist eine vollständige und korrekte Lösung, empfohlen auf SUVs, Long Cars, Camper, Vans und Nutzfahrzeuge.

2. Wie funktioniert die Erkennung

Die Sensoren emittieren Ultraschallwellen und messen die Zeit, die erforderlich ist, um das von dem Hindernis reflektierte Signal zurückzugeben. Die Steuereinheit wandelt diese Informationen in eine akustische Reihenfolge um: Je mehr das Hindernis schließlos ist, plus das Signal wird schnell, bis zum ständigen Ton.

Das System ist ein Manöverhilfsmittel und ersetzt keine Spiegel, Direktansicht, Kamera und Fahreraufmerksamkeit.

3. OEM-Sensoren und ästhetisches Ergebnis

FUZION-SYSTEME Verwenden Sie Stoßstangen-Drahtsensoren, die für ein ordentliches Ergebnis und in der Nähe der ursprünglichen Ästhetik konzipiert sind. Die Sensoren können mit dem korrekten Verfahren lackiert werden und ohne zu viel Material auf dem empfindlichen Teil aufzunehmen.

Schnellspanner und abgeschirmte Verdrahtung helfen sowohl während der Installation als auch bei der zukünftigen Demontage des Stoßfängers.

4. Korrekte Montage

Höhe und Entfernung

Die Sensoren müssen auf derselben Höhe und mit regelmäßigen Räumen positioniert sein, wobei die Indikationen des Kits und der Form des Stoßfängers respektieren.

Neigung

Ein zu viel ausgerichtetes Sensor zur Erde kann Asphalt, Pisten oder Gehsteige erkennen. Ein superorientierter Sensor kann niedrige Hindernisse verlieren.

Retro-Stoßfänger

Vor dem Bohren müssen Sie Metallverstärkungen, Absorber, Verdrahtung, Schwellen und Räume aufnehmen.

Die Malerei

Dünne und einheitliche Schichten auftragen. Übermäßiger Grundierung und Farbe können die Empfindlichkeit reduzieren.

Verdrahtung

Die Kabel müssen von Entladung, beweglichen Teilen, stagnierenden Wasser und scharfen Kanten fixiert werden.

5. 4 Sensor Heckkit: Einfache automatische Aktivierung

Die Steuereinheit ist normalerweise im Kofferraum installiert und mit der Rückwärtslampe verbunden. Die Aktivierung ist vollständig automatisch:

1. umgekehrt wird eingesetzt;
2. die Lampe liefert die Stromversorgung der Steuereinheit;
3. die hinteren Sensoren werden in Betrieb genommen;
4. durch das Entfernen des Rückwärtsganges schaltet sich das System aus.

Es ist die schnellste Konfiguration und erfordert den Treiber nicht beliebige manuelles Befehl.

6. Frontsensoren: Weil die Installation zuerst gestaltet werden muss

Die Vorderseite sollte während der Manöver aktiv sein, jedoch nicht kontinuierlich während der Fahrt. Mit einem einfachen 4-Sensor-Kit muss das Installationsprogramm dann wählen, wie Sie die Steuereinheit steuern.

Die Möglichkeiten umfassen:

• manuelle Ein- / Aus-Taste;
• externe Timer;
• bremsimpuls;
• umgekehrter Impuls;
• anderes kompatibles Signal, das vom Fachmann bewertet wird.

Die Wahl hängt von der Verwendung des Fahrzeugs und den Vorlieben des Fahrers ab. Aus diesem Grund muss die Frontinstallation vor dem Kauf oder vor der Montage vereinbart werden.

7. Wie funktioniert ein 8-Sensor-Kit

Die 8 Sensorsteuereinheit verwaltet einen Vorderkanal separat und eine Rückseite. In der herkömmlichen Konfiguration funktionieren die beiden Kanäle nicht gleichzeitig: Durch das Einsetzen des Rückwärtsgangs nimmt der hintere Kanal die Priorität auf und der vordere ist ausgeschlossen.

Dies ist die Logik, die normalerweise in den 8-Sensor-Aftermarket-Systemen verschiedener Hersteller angenommen wurde, und stellt keinen Defekt des Lehlkastens dar.

Die Steuereinheit ist normalerweise in den Kofferraum platziert. Infolgedessen müssen die vier Kabelsensorkabel einen guten Teil des Fahrgastraums überqueren, um die hintere Steuereinheit zu erreichen.

Der interne Timer FUZION

Die 8-Sensor-Züchungssteuereinheit, auf den geplanten Systemen, einem Timer, der der Front gewidmet ist. Der Steuerkabel kann mit der Bremse oder einem anderen vom Installationsprogramm ausgewählten Puls mit der Bremse verbunden werden.

Nach der Einstellung des Impulses bleibt der vordere Teil für etwa 20-25 Sekunden dedital aktiv, sodass der Manöver enden kann. Der Timer kann verwendet oder ausgeschlossen werden; Bei Bedarf kann auch eine manuelle Taste hinzugefügt werden.

8. Professionelle Fuzion "Eine Kunstregelkonfiguration

Um die gleichzeitige Steuerung der beiden ENDs des Fahrzeugs zu erhalten, hat die Fuction eine professionelle Konfiguration seit Jahren mit zwei unabhängigen Systemen verwendet:

• ein 4-Sensor-Fuition-Kit, der dem Heck gewidmet ist;
• ein 8-Sensor-Fuition-Kit, mit dem die vier Frontsensoren verwaltet und den internen Timer genutzt werden;
• der hintere Kanal der 8 Sensorsteuereinheit bleibt nicht verwendet;
• die vier nicht verwendeten Sensoren können als Ersatzteile gespeichert oder für andere kompatible Anwendungen vorgesehen sein, die vom Installationsprogramm bewertet werden.

Wie funktioniert die Konfiguration

1. Das hintere Kit ist normalerweise mit der Rückwärtslampe verbunden.
2. Die vordere Steuereinheit empfängt auch den gewählten Impuls, normalerweise der von Rückwärtsgang.
3. Durch das Einsetzen des Rückwärtsgangs aktiviert gleichzeitig die hinteren und vorderen Sensoren.
4. Zwei unabhängige Steuergeräte sein, schließt kein Kanal den anderen aus.
5. Entfernen des Rückwärtsgangs, der Rücken geht aus.
6. Die Front bleibt dank des internen Timers etwa 20-25 Sekunden aktiv.
7. Der Fahrer kann den Schritt nach vorne vom Manöver abschließen, indem er das Frontsignal weiterhin empfängt.

Weil es während eines echten Manövers sicherer sein kann

Während eines Parkplatzes zwischen zwei Fahrzeugen kann es passieren, während der vordere Stoßfänger gleichzeitig an der Ecke eines anderen Autos an eine Wand oder ein Pfahl angegangen wird.

Bei einem einzelnen 8 Sensorkit wird während des Rückwärtskanals normalerweise der vordere Kanal ausgeschlossen. Mit der FUZION-Konfiguration mit zwei unabhängigen Systemen, stattdessen, in der Vorder- und Rückseite, bleiben gleichzeitig aktiv und das mögliche vordere Hindernis wird gemeldet.

Aktivierung der Front ohne Knopf

Wenn nur eine kurze Fronthilfe verwendet wird, ist es möglich, das Rückwärtsgang vorübergehend einzulegen, um den Zeitzyklus zu starten. Durch das Entfernen des Rückwärtszahnrads arbeitet die Front weiter zur erwarteten Zeit, ohne den Treiber zu veranlassen, einen Tastendruck zu suchen oder zu drücken.

Ein manueller Befehl kann immer noch hinzugefügt werden, wenn der Kunde oder ein Installationsprogramm zusätzliches Management wünscht.

Zwei unterschiedlicher Summer: Verstehen Sie die Offshore-Seite

Das hintere System hält die Steuereinheit, Verdrahtung und Summer im hinteren Bereich des Fahrzeugs. Das Frontsystem hält die Steuereinheit, die Verdrahtung und den Summer unter dem Armaturenbrett oder in der von dem Installationsprogramm ausgewählten Frontposition.

Der Fahrer empfängt somit zwei Berichte, die physisch aus verschiedenen Richtungen stammen. Sogar Ton und Volumen können unterschiedlich sein, wodurch es unmittelbarer ist, zu verstehen, ob das Hindernis vor oder zurück ist.

Weniger Verdrahtung und bis zu drei Stunden weniger Arbeit

Mit einem einzelnen 8 Sensorkit müssen die vier vorderen Kabel in der Kofferraum in die Steuereinheit gebracht werden. Mit zwei unabhängigen Systemen verbleibt die Rückseite im Kofferraum und die Vorderseite bleibt unter dem Armaturenbrett oder in der Vorderseite.

Daher Redundanz der Beschichtungen, den Passagen unter Knock-ups, Brisstieren von Kabeln und Bearbeitungszeiten. Je nach Fahrzeug und Komplexität der Innenräume kann diese Konfiguration auch die Montage von mehreren Stunden reduzieren, wobei in einigen Fällen in einigen Fällen an die indikativen Einsparungen bis zu drei Stunden Arbeit gelangen.

Die anfängliche Investition an die Produkte ist höher, da zwei Kits verwendet werden, aber professionelle Arbeitseinsparungen können teilweise oder vollständig den Unterschied kompensieren, wodurch gleichzeitig mehrere Automatisierung und ein klareres Signal anbietet.

Nützlich auch mit originalen Hintersensoren

Dieselbe Logik kann angenommen werden, wenn das Fahrzeug bereits serielle hintere Sensoren aufweist. Die 8-Sensor-Züchungssteuereinheit kann nur für die Vorderseite verwendet werden, wobei der Zeitgeber und die Verdrahtung in der Vorderseite aufrechterhalten wird.

9. Empfindlichkeitsanpassung an den 4 Sensor-Kits

Die neuesten Tüchereinheiten, die 4 Sensor-Kits widmen, integrieren einen lateralen Empfindlichkeitsregler. Die Einstellung wird allmählich mit einem kleinen Schraubendreher durchgeführt.

Es ist wichtig, mit minimalen Variationen vorzugehen und nach jeder Einstellung das System auszuprobieren. Auf diese Weise können Sie die Reaktion auf Höhe, Stoßfängerneigung, Anhängerkasten, hervorstehende Plaque, Fahrzeugform und spezifische Installationsbedingungen anpassen.

Übermäßige Einstellung oder Durchführung ohne Beweise können Fehlalarme erhöhen oder die Erfassungskapazität reduzieren.

10. Züchtigkeitslogo, Markierungen, Genehmigungen und Rückverfolgbarkeit

FUITION KITS sind keine anonymen Produkte. Steuergeräte, Pakete und Komponenten berichten das Fudit-Logo und gemäß der spezifischen Linie, in der angegebenen Zeile, Merkmale und Zulassungen, die auf Produkte sichtbar sind.

Auf diese Weise können Sie das System identifizieren, den Ursprung überprüfen und eine Linie unterscheiden, die im Laufe der Zeit mit generischen Kits ohne Marke, Dokumentation oder Kontinuität von Ersatzteilen folgt.

Markierungen und Funktionen müssen immer auf dem Paket, der Komponente und der Karte des einzelnen Produkts überprüft werden. Das Vorhandensein einer Markierung ersetzt nicht die ordnungsgemäße Installation oder Überprüfung der beabsichtigten Verwendung.

11. FALSCHE ALARMEN: Die häufigsten Ursachen

• zu niedrige Sensoren;
• sensoren, die auf den Boden geneigt sind;
• anhängerhaken oder lehnender Teller;
• sehr gekrümmter Stoßfänger;
• zu dicke Farbe;
• schmutzig, Eis oder Wasser auf der Oberfläche;
• sensoren ausgetauscht oder mit ungeeigneten Anschlüssen gut;
• beschädigte oder zerkleinerte Verdrahtung;
• steuereinheit in einem nassen Bereich installiert;
• empfindlichkeit in falsch geregeltem Sensitivität;
• sehr enge Seitenhindernisse.

Ein Fehlalarm bedeutet nicht automatisch eine fehlerhafte Steuereinheit. Zuerst müssen Sie die Position, Neigung, Reinigung, Empfindlichkeit und Verdrahtung steuern.

12. Diagnose, Ersatzteile und Kontinuität im Laufe der Zeit

Wenn ein Sensor nicht funktioniert, ist es nützlich, es mit einem Arbeiten auszutauschen. Wenn das Problem dem Sensor folgt, ist es wahrscheinlich, dass der Sensor defekt ist. Wenn es in derselben Position bleibt, müssen Sie das Kabel, die Steckverbinder- oder Steuereinheit steuern.

Ersatzteile immer verfügbar

FUZION hält sich an, zweiter Gamma und Kompatibilität, Einzelsensoren, Steuergeräte, Summer, Verdrahtung und Zubehör. Der Kunde ist nicht gezwungen, das gesamte System zu ersetzen, wenn nach Jahren eine einzelne Komponente beschädigt wird.

Dies ist einer der Hauptvorteile im Vergleich zu anonymen oder nicht mehr unterstützten Kits: Diejenigen, die FUZION kaufen, können sich auf technische Unterstützung zählen und nach ordnungsgemäßen Ersatzteilen auch im Laufe der Zeit nach korrekten Ersatzteilen suchen.

13. Summer und akustische Signale

Der Summer muss in einer hörbaren, aber nicht nervigen Position platziert werden. In separaten Systemen hilft die Vorder- und Rückseite der beiden Summer dem Fahrer, die Richtung des Hindernis zu erkennen.

14. Sensoren und Backscheibe

Die Sensoren und die Rückseite können zusammenarbeiten. Die Kamera zeigt den Bereich, während die Sensoren eine akustische Anmerkung anbieten. Keines der beiden Systeme ersetzt Aufmerksamkeit.

15. Wartung

• halten Sie die Sensoren sauber;
• Überprüfen Sie das System nach Beulen oder Demontieren des Stoßfängers;
• verwenden Sie nicht zu nahe hohen Druckstrahlen;
• Überprüfen Sie die Anschlüsse nach dem Infiltration;
• decken Sie die empfindliche Oberfläche nicht mit Zubehör oder Klebstoffen ab;
• bewahren Sie alle Sensoren auf, die nicht als Ersatzteile verwendet werden.

16. Züchtigkeit und 5-jährige Garantiehilfe

Der Wert eines professionellen Systems liegt nicht nur in der ersten Montage. Die Fuchs folgt dem Kunden vor und nach dem Kauf, hilft, die Konfiguration zu wählen, in den Kreuztest zu fahren und die korrekte Komponente im Falle einer Anomalie zu identifizieren.

Die gesammelten Systeme sind von abgedeckt 5-Jahres-Fiktion Garantie entsprechend den angegebenen Bedingungen. Es ist ein Cover, der im Aftermarket-Parksystemmarkt besonders umfangreich ist, und verbindet die kontinuierliche Verfügbarkeit von Ersatzteilen.

17. Häufige Fehler, um zu vermeiden

1. Bohren, ohne hinter dem Stoßfänger zu überprüfen.
2. Montieren Sie die Sensoren mit unterschiedlichen Quoten.
3. Sie auf den Boden ausrichten.
4. Malen Sie sie mit übermäßigen Schichten.
5. Installieren Sie die Steuereinheit in einem nassen Bereich.
6. Lassen Sie freie Kabel in der Nähe des Ablaufs.
7. Zugehaken oder Vorsprünge ignorieren.
8. Installieren Sie ein 4-Sensor-Kit, bevor Sie sich entscheiden, bevor Sie sie aktivieren.
9. Nehmen Sie an, dass die beiden Kanäle eines 8 Sensorsets immer zusammenarbeiten.
10. Passen Sie die Empfindlichkeit mit übermäßigen Variationen an.
11. Verwechseln Sie ein Positionsproblem mit einem elektronischen Fehler.
12. Ersetzen Sie alles, ohne einzelne Komponenten zu versuchen.

18. FAQ FIRING PARKING SENSOR

1. Bessere 4 oder 8 Sensoren?

Vier für einen Bereich; Acht für ein komplettes Vorder- und Heckmanagement mit zweikanaliger Steuereinheit.

2. Aktiviert das Hinterkit automatisch?

Ja, es wird normalerweise von der Rückwärtslampe gesteuert.

3. Kann ich ein 4 Sensorkit nur vorne montieren?

Ja, aber das Aktivierungssystem muss mit dem Installationsprogramm vereinbart werden.

4. Wie können Sie ein 4-Sensor-Front-Kit aktivieren?

Mit Knopf, externer Timer, Bremsepuls, umgekehrter oder anderes geeignetes Signal.

5. Führen Sie die beiden Kanäle des 8 Sensorsets zusammen?

In der traditionellen Konfiguration Nr. Durch das Einsetzen des Rückwärtsgangs nimmt die Rückseite Priorität auf und die Vorderseite ist ausgeschlossen.

6. Ist es ein Defekt des Fuzion-Kits?

Nein, es ist die Normallogik, die in den 8-Sensor-Aftermarket-Systemen mit einer Zweikanal-Steuereinheit verwendet wird.

7. Wie kann ich gleichzeitig vorne und hinter aktivieren?

Verwenden von zwei unabhängigen Systemen: ein 4-hinteres Sensor-Kit und ein 8-Sensor-Kit, das nur der Vorderseite gewidmet ist.

8. Warum nur eine 8 Sensorsteuereinheit vorne verwenden?

Um den internen Timer auszunutzen und die Steuereinheit, den Summer und die Verdrahtung in der Vorderseite zu halten.

9. Was passiert mit den vier nicht verwendeten Sensoren?

Sie können als Ersatzteile gespeichert oder für eine andere vom Installationsprogramm bewertete kompatible Anmeldung bestimmt werden.

10. Was ist der interne Timer?

Es hält die Frontsensoren für etwa 20-25 Sekunden nach der Einstellung des Impuls aktiv.

11. Kann ich den Timer mit der Rückseite befehlen?

Ja, gemäß dem vom Installationsprogramm gewählten Schema.

12. Benötigen Sie unbedingt einen Button?

Das System kann automatisiert werden; Die Schaltfläche bleibt eine zusätzliche Option.

13. Kann ich die Vorderseite aktivieren, indem ich kurz offenbart?

Ja. Durch das Entfernen des Rückwärtsganges hält der Timer die Front, um den Manöver zu vervollständigen.

14. Was ist der Vorteil der beiden Summers?

Die Vorder- oder Rückseite des Sounds hilft, die Offsman-Seite sofort zu verstehen.

15. Wie viel Installationszeit können Sie sparen?

Es hängt vom Fahrzeug ab; In einigen Fällen können Einsparungen näher als drei Stunden ankommen.

16. Funktioniert die Konfiguration mit originalen Hecksensoren?

Ja, das 8-Sensor-Fuition-Kit kann nur für die Front verwendet werden.

17. Wer entscheidet das Verbindungsschema?

Der Kunde zusammen mit dem Installationsprogramm, Evaluuierung von Fahrzeug, Bedürfnissen und elektrischem System.

18. Sind die Sensoren lackierbar?

Ja, mit subtilen Schichten und korrekter Prozedur.

19. Ist Sensitivität einstellbar?

Auf den Foks-Steuereinheiten bei 4 neuesten Sensoren befindet sich ein seitlicher Regler, der allmählich mit einem kleinen Schraubendreher verwendet wird.

20. Warum spielen die Sensoren immer?

Mögliche Ursachen sind Höhe, Neigung, feste, schmutzige oder übermäßige Empfindlichkeit.

21. Erzeugt der Schlepphaken Probleme?

Es kann erkannt werden, wenn er Teil des Sensorfelds ist; Position und Anpassung müssen ausgewertet werden.

22. Können sie Menschen und Tiere erkennen?

Sie können helfen, aber nicht den Nachweis jedes Hinderniss garantieren.

23. Arbeit im Regen?

Ja, aber Wasser, Eis oder Schmutz auf der Oberfläche kann das Signal vorübergehend verändern.

24. Wie schreibt ihr einen Sensor?

Mit einem gekreuzten Test auf einer Arbeitsposition.

25. Kann ich einen einzelnen Wandel kaufen?

Ja, wo vom Bereich bereitgestellt: Sensoren, Steuergeräte, Summer, Verdrahtung und Zubehör.

26. Zeigen die Kits das Fudion-Logo?

Ja. Steuerungen, Pakete und Komponenten sind identifizierbar und melden Logo und Markierungen entsprechend der Zeile.

27. Was ist die Garantie?

Die gesamten vorgesehenen Systeme sind mit einer 5-Jahres-Fiktiongarantie gemäß den angegebenen Bedingungen abgedeckt.

28. Sind ich in der Zukunft auch Ersatzteile?

FUZION hält die Kontinuität des Bereichs und hilft bei der Suche nach einem angemessenen Ersatz.

29. Benötigen Sie ein Installationsprogramm?

Insbesondere für Frontkits, 8 Sensoren und Timer-Konfigurationen wird dringend empfohlen.

30. Warum wählen Sie FUZION?

Für professionelle Qualität, Logo und Rückverfolgbarkeit, interne Timer, einstellbare Sensibilität, Ersatzteile, Unterstützung und Garantie von 5 Jahren.

Entdecken Sie Fuzion-Parksysteme

Wählen Sie Heck-, Front-, Front-Back-Kits und dedizierte Ersatzteile oder bitten Sie, die am besten geeignete Konfiguration vor dem Kauf zu definieren.

Gehen Sie zu Parksystemen

Zurück zum Seitenanfang