Voltooi gids voor vijfde parkeersensoren

Praktische handleiding om 4 of 8 sensoren voor auto-assists, SUV's, bestelwagens, camper- en bedrijfsvoertuigen te selecteren, te installeren en te onderhouden.

Parkeersensoren helpen de chauffeur in lage snelheid manoeuvres die obstakels die dicht bij de bumper detecteren. Om goed te werken, selecteert u sensoren correct gepositioneerd, compatibele besturingseenheid, bestelde bedrading en een gekozen configuratie vóór de installatie.

Snelle index

• Achterste kit, voor- en voorrug
• Hoe de detectie werkt
• Correcte montage
• 4 Sensor achterste kit
• Frontkits en activeringsmodus
• Hoe een 8 sensoret werkt
• Professionele Fuzion-configuratie in de stel van kunst
• Gevoeligheidsaanpassing
• Logo, markeringen en traceerbaarheid
• Diagnose, reserveonderdelen en hulp
• FAQ

1. Achterste kit, voor- en voorrug

4 Sensor achterste kit

Het is de eenvoudigste en meest lineaire oplossing. De besturingseenheid wordt normaal gesproken aangedreven door de omgekeerde lamp: het inbrengen van de achteruituitrusting Het systeem wordt automatisch geactiveerd, waardoor het wordt uitgeschakeld. Er zijn geen extra knoppen of timers nodig.

4-sensor voorste kit

Een eenvoudige 4 sensoret kan ook frontaal worden geïnstalleerd, maar de activering moet eerst worden besloten met het installatieprogramma. In feite is er geen natuurlijk opdracht gelijk aan omgekeerde. Het kan nodig zijn om een knop, een externe timer, remimpuls of een ander signaal te gebruiken dat door de professional is gekozen.

Kit bij 8-voorsor + terug

Gebruik een tweekanaals besturingseenheid om vier voor- en vier achtersensoren aan te pakken. Het is een complete en correcte oplossing, aanbevolen op SUV's, lange auto's, kampeerders, bestelwagens en bedrijfsvoertuigen.

2. Hoe de detectie werkt

De sensoren zenden ultrasone golven uit en meet de tijd die nodig is om het signaal terug te zetten dat wordt weerspiegeld door het obstakel. De besturingseenheid transformeert deze informatie in een akoestische sequentie: hoe meer het obstakel dichtbij is, plus het signaal wordt snel, tot aan de continue toon.

Het systeem is een manoeuvre-hulp en vervangt geen spiegels, directe kijk, camera en let op.

3. OEM-type sensoren en esthetisch resultaat

Fuzion Systems Gebruik Bumper Wire Sensors die zijn ontworpen voor een ordelijk resultaat en dicht bij de originele esthetiek. De sensoren kunnen met de juiste procedure worden geschilderd en zonder te veel materiaal op het gevoelige deel te accumuleren.

Snelle afgifte en afgeschermde bedrading helpen zowel tijdens de installatie als in het geval van toekomstige demontage van de bumper.

4. Correcte montage

Hoogte en afstand

De sensoren moeten op dezelfde hoogte en met reguliere ruimtes worden geplaatst, met inachtneming van de indicaties van de kit en de vorm van de bumper.

Neiging

Een sensor georiënteerd te veel naar de aarde kan asfalt, hellingen of trottoirs detecteren. Een supergerichte sensor kan lage obstakels verliezen.

Retro bumper

Voordat u boort, moet u metaalversterkingen, absorbers, bedrading, slapers en ruimtes die beschikbaar zijn.

Schilderen

Breng dunne en uniforme lagen aan. Overmatige primer en verf kunnen de gevoeligheid verminderen.

Bedrading

De kabels moeten worden opgelost door afvoer, bewegende delen, stagneren water en scherpe randen.

5. 4 Sensor Achterste KIT: eenvoudige automatische activering

De besturingseenheid wordt normaal gesproken in de kofferbak geïnstalleerd en verbonden met de omgekeerde lamp. Activering is volledig automatisch:

1. omgekeerd wordt ingevoegd;
2. de lamp biedt voeding aan de besturingseenheid;
3. de achtersensoren worden in gebruik genomen;
4. door de achteruitrusting te verwijderen, wordt het systeem uitgeschakeld.

Het is de snelste configuratie en vereist het stuurprogramma geen handmatige opdracht.

6. Voorsensoren: omdat de installatie eerst moet worden ontworpen

De voorkant moet actief zijn tijdens manoeuvres, maar niet continu tijdens het rijden. Met een eenvoudige 4-sensor-kit moet het installatieprogramma kiezen hoe u de besturingseenheid kunt bedienen.

De mogelijkheden zijn:

• handmatige aan / uit-knop;
• externe timer;
• remimpuls;
• omgekeerde puls;
• ander compatibel signaal gewaardeerd door de professional.

De keuze is afhankelijk van het gebruik van het voertuig en de voorkeuren van de bestuurder. Om deze reden moet de voorste installatie worden overeengekomen voordat u wordt gekocht of vóór de montage.

7. Hoe een 8 sensoret werkt

De 8 sensorregeling beheert een voorkanaal afzonderlijk en één achterzijde. In de traditionele configuratie werken de twee kanalen niet tegelijkertijd: door de achteruitrusting in te voegen, neemt het achterste kanaal de prioriteit en is de voorkant uitgesloten.

Dit is de logica die normaal in de 8-sensor aftermarket-systemen van verschillende fabrikanten is aangenomen en vertegenwoordigt geen defect van de fiefkit.

De besturingseenheid wordt normaal gesproken in de kofferbak geplaatst. Dientengevolge moeten de vier kabelserkabels een goed deel van het passagierscompartiment overschrijden om de achterste besturingseenheid te bereiken.

De fuzion interne timer

De 8-sensor-fuitiebesturingseenheid, op de geplande systemen, een timer gewijd aan de voorkant. De bedieningsdraad kan worden aangesloten op de rem, achteruit of naar een andere puls die door het installatieprogramma is gekozen.

Na het stoppen van de puls blijft het voorste deel indicatief indicatief gedurende ongeveer 20-25 seconden, waardoor de manoeuvre kan eindigen. De timer kan worden gebruikt of uitgesloten; Een handmatige knop kan ook worden toegevoegd wanneer dat nodig is.

8. Professionele Fuzion "A Art Rule" -configuratie

Om gelijktijdige controle van de twee uiteinden van het voertuig te verkrijgen, heeft de fuction een professionele configuratie gebruikt voor jaren samengesteld uit twee onafhankelijke systemen:

• een 4-sensoruitvoeringsset die aan de achterkant is gewijd;
• een 8-sensoruitvoeringskit die wordt gebruikt om de vier voorsensoren te beheren en de interne timer te exploiteren;
• het achterste kanaal van de 8 sensorregeleenheid blijft ongebruikt;
• de vier ongebruikte sensoren kunnen worden opgeslagen als reserveonderdelen of bestemd voor andere compatibele toepassing die wordt gewaardeerd door het installatieprogramma.

Hoe de configuratie werkt

1. De achterste kit is normaal gesproken aangesloten op de achteruitlamp.
2. De voorbestemde besturingseenheid ontvangt ook de gekozen puls, normaal dat van achteruitrusting.
3. Door de achteruitversnelling in te voegen, activeert tegelijkertijd de achterkant en de voorsensoren.
4. Als twee onafhankelijke besturingseenheden, sluit geen kanaal de andere uit.
5. De achteruitrusting verwijderen, gaat de achterkant uit.
6. De voorkant blijft ongeveer 20-25 seconden actief dankzij de interne timer.
7. De bestuurder kan de stap voorwaarts van de manoeuvre voltooien door het voorste signaal te blijven ontvangen.

Omdat het tijdens een echte manoeuvre veiliger kan zijn

Tijdens een parkeerplaats tussen twee voertuigen kan het toevallig omkeren terwijl de voorbumper tegelijkertijd op de hoek van een andere auto wordt benaderd, aan een muur of een inzet.

Met een enkele 8 sensoret, is tijdens het omgekeerd het voorkanaal gewoonlijk uitgesloten. Met de Fuzion-configuratie met twee onafhankelijke systemen, in plaats daarvan, vooraan en achter, blijft tegelijkertijd actief en wordt het mogelijke fronthindernis gemeld.

Activering van de voorkant zonder knop

Wanneer alleen een korte bijstand wordt gebruikt, is het mogelijk om het omgekeerde tijdelijk in te voegen om de getimede cyclus te starten. Door de achteruitrusting te verwijderen, blijft de voorkant voor de verwachte tijd werken zonder dat het stuurprogramma verplicht is om te zoeken of op een knop te drukken.

Een handmatige opdracht kan nog steeds worden toegevoegd wanneer de klant of installateur extra management wil.

Twee verschillende zoemer: begrijp de offshore-kant

Het achterste systeem houdt de besturingseenheid, bedrading en zoemer in het achterste deel van het voertuig. Het voorste systeem houdt de besturingseenheid, de bedrading en zoemer onder het dashboard of in de voorpositie die door het installatieprogramma is gekozen.

De bestuurder ontvangt dus twee rapporten die fysiek uit verschillende richtingen komen. Zelfs toon en volume kunnen anders zijn, waardoor het directer wordt om te begrijpen of het obstakel zich vooraan of achter bevindt.

Minder bedrading en tot ongeveer drie uur minder werk

Met een enkele 8 sensoret, moeten de vier voorkabels naar de besturingseenheid in de kofferbak worden gebracht. Met twee onafhankelijke systemen blijft de achterkant in de kofferbak en blijft de voorkant onder het dashboard of in de voorkant.

Dus redundantie van de coatings, passages onder knock-ups, verpletterende risico's van kabels en verwerkingstijden. Afhankelijk van het voertuig en de complexiteit van het interieur, kan deze configuratie ook het samenstel van enkele uren verminderen, in sommige gevallen aankomen tot indicatieve besparingen tot ongeveer drie uur arbeid.

De initiële investering op de producten is hoger omdat twee kits worden gebruikt, maar professionele werkbesparingen kunnen gedeeltelijk of volledig het verschil compenseren, tegelijkertijd meerdere automatisering en een duidelijker signaal aanbieden.

Nuttig ook met originele achtersensoren

Dezelfde logica kan worden aangenomen wanneer het voertuig al seriële achtersensoren heeft. De 8-sensoruitvoeringscontrole-eenheid kan alleen voor de voorkant worden gebruikt, met behulp van timer en bedrading die in de voorkant worden onderhouden.

9. Gevoeligheidsaanpassing op de 4 sensorkits

De nieuwste fuitionele eenheden die zijn gewijd aan 4 sensorkits integreren een laterale gevoeligheidsregelaar. De aanpassing wordt geleidelijk uitgevoerd met een kleine schroevendraaier.

Het is belangrijk om door te gaan met minimale variaties en het systeem te proberen na elke aanpassing. Hiermee kunt u de respons op de hoogte, de neiging van de bumper, de trekhaak, uitstekende plaque, voertuigvorm en specifieke installatiecondities beter aanpassen.

Overmatige aanpassing of uitgevoerd zonder bewijs kan valse alarmen verhogen of de detectiecapaciteit verminderen.

10. Uitvoeringslogo, markeringen, goedkeuringen en traceerbaarheid

FUTITIEKETTEN ZIJN GEEN anonieme producten. Regeleenheden, pakketten en componenten melden het Fudit-logo en, volgens de specifieke lijn, markeringen en goedkeuringen die zijn verstrekt, zoals zichtbaar op producten.

Hiermee kunt u het systeem identificeren, de oorsprong verifiëren en een lijn onderscheiden die in de loop van de tijd wordt gevolgd door generieke kits zonder merk, documentatie of continuïteit van reserveonderdelen.

Markeringen en functies moeten altijd worden geverifieerd op het pakket, component en kaart van het individuele product. De aanwezigheid van een markering vervangt niet de juiste installatie of verificatie van het beoogde gebruik.

11. Valse alarmen: meest voorkomende oorzaken

• te lage sensoren;
• sensoren geneigd naar de grond;
• aanhangwagenhaak of leunende plaat;
• zeer gebogen bumper;
• te dikke verf;
• vies, ijs of water op het oppervlak;
• sensoren die zijn uitgewisseld of met ongeschikte connectoren goed;
• beschadigde of gemalen bedrading;
• besturingseenheid geïnstalleerd in een nat gebied;
• gevoeligheid geregeld op een onjuiste manier;
• zeer nabije zijkant obstakels.

Een valse alarm betekent niet automatisch defecte besturingseenheid. Eerst moet u de positie, helling, reiniging, gevoeligheid en bedrading controleren.

12. Diagnose, reserveonderdelen en continuïteit in de loop van de tijd

Wanneer een sensor niet werkt, is het nuttig om het uit te wisselen met een werkende. Als het probleem de sensor volgt, is het waarschijnlijk dat de sensor defect is. Als het op dezelfde positie blijft, moet u de kabel, connector of besturingseenheid besturen.

Reserveonderdelen altijd beschikbaar

Fuzion houdt beschikbaar, tweede gamma en compatibiliteit, enkele sensoren, besturingseenheden, zoemers, bedrading en accessoires. De klant is niet gedwongen om het hele systeem te vervangen als een enkele component na jaren wordt beschadigd.

Dit is een van de belangrijkste voordelen in vergelijking met anonieme of niet langer ondersteunde kits: degenen die Fuzion kopen, kunnen op technische bijstand rekenen en zelfs in de loop van de tijd op de juiste reserveonderdelen zoeken.

13. Zoemer en akoestische signalering

De zoemer moet in een hoorbare maar niet irritante positie worden geplaatst. In afzonderlijke systemen helpt de voor- en achterpositie van de twee zoemers de bestuurder om de richting van het obstakel te herkennen.

14. Sensoren en rugkleur

De sensoren en de rugleer kunnen samenwerken. De camera toont het gebied, terwijl de sensoren een akoestische kennisgeving aanbieden. Geen van de twee systemen vervangt aandacht.

15. Onderhoud

• houd de sensoren schoon;
• controleer het systeem na hobbels of demontage van de bumper;
• gebruik niet te nauwe hoge drukstralen;
• controleer de connectoren na infiltratie;
• dek het gevoelige oppervlak niet af met accessoires of kleefstoffen;
• sla elke sensoren op die niet als reserveonderdelen worden gebruikt.

16. Hulp bij de branding en 5 jaar garantie

De waarde van een professioneel systeem is niet alleen in de eerste vergadering. De fuitie volgt de klant vóór en na de aankoop, helpt bij het kiezen van de configuratie, het rijden in de kruistest en identificeert het de juiste component in het geval van een anomalie.

De complete verstrekte systemen worden gedekt door 5-jarige fiction-garantie volgens de aangegeven voorwaarden. Het is een dekking die bijzonder uitgebreid is in de markt voor parkeersystemen van aftermarket en sluit aan bij de continue beschikbaarheid van reserveonderdelen.

17. Gemeenschappelijke fouten om te vermijden

1. Boor zonder achter de bumper te controleren.
2. Monteer de sensoren met verschillende quota.
3. Oriënteer ze op de grond.
4. Verf ze met buitensporige lagen.
5. Installeer de besturingseenheid in een nat gebied.
6. Laat gratis kabels in de buurt van de afvoer.
7. Negeer sleephaak of uitsteeksels.
8. Installeer een 4-sensor kit voordat u beslist voordat u het activeert.
9. Neem aan dat de twee kanalen van een 8 sensorkit altijd samenwerken.
10. Pas de gevoeligheid aan met buitensporige variaties.
11. Verwar een positieprobleem met een elektronische falen.
12. Vervang alles zonder individuele componenten te proberen.

18. Veelgestelde vragen opening parkeersensoren

1. Betere 4 of 8 sensoren?

Vier voor één gebied; Acht voor een volledig voor- en achterbeheer met tweekanaals besturingseenheid.

2. Activeert de achterste kit automatisch?

Ja, het wordt normaal gecontroleerd door de achteruitlamp.

3. Kan ik een 4 sensoret alleen aan de voorkant monteren?

Ja, maar het activeringssysteem moet met het installatieprogramma worden overeengekomen.

4. Hoe kunt u een frontkit van 4 sensor activeren?

Met knop, externe timer, rempuls, achteruit of ander geschikt signaal.

5. Werken de twee kanalen van de 8 sensorkit samen?

In de traditionele configuratie-nr. Door de achteruitrusting in te voegen, neemt de achterkant voorrang en is uitgesloten.

6. Is het een defect van de Fuzion Kit?

Nee. Het is de normale logica die is aangenomen in de 8-sensor aftermarkets-systemen met een tweekanaals besturingseenheid.

7. Hoe kan ik tegelijkertijd vooraan en achter Actief?

Met behulp van twee onafhankelijke systemen: een 4-achtersensor kit en een 8 sensoret die alleen aan de voorkant is gewijd.

8. Waarom alleen een 8 sensorbesturingseenheid vooraan gebruiken?

Om te profiteren van de interne timer en behoud de controle-eenheid, zoemer en bedrading in het voorste gebied.

9. Wat gebeurt er met de vier ongebruikte sensoren?

Ze kunnen worden opgeslagen als reserveonderdelen of bestemd voor een andere compatibele toepassing die wordt gewaardeerd door het installatieprogramma.

10. Waarvoor is de interne timer?

Het houdt de voorste sensoren ongeveer 20-25 seconden na de stopzetting van de impuls.

11. Kan ik de timer met achteruit staan?

Ja, volgens het schema dat door het installatieprogramma is gekozen.

12. Heb je noodzakelijk een knop nodig?

Nee. Het systeem kan worden geautomatiseerd; De knop blijft een extra optie.

13. Kan ik de voorkant activeren door het kort te onthullen?

Ja. Door de achteruitrusting te verwijderen, houdt de timer de voorkant actief om de manoeuvre te voltooien.

14. Wat is het voordeel van de twee zoemers?

De voor- of achterkant van het geluid helpt de kant van de offsman onmiddellijk te begrijpen.

15. Hoeveel installatietijd kunt u opslaan?

Het hangt af van het voertuig; In sommige gevallen kunnen besparingen indicatief tot ongeveer drie uur aankomen.

16. Werkt het configuratie met originele achtersensoren?

Ja, de 8 Sensor Fuition Kit kan alleen voor de voorkant worden gebruikt.

17. Wie beslist het verbindingsschema?

De klant samen met het installatieprogramma, het evalueren van het voertuig, behoeften en elektrisch systeem.

18. Zijn de sensoren overschilderbaar?

Ja, met subtiele lagen en correcte procedure.

19. Is gevoeligheid verstelbaar?

Op de fuitiebesturingseenheden bij 4 meest recente sensoren is er een laterale regulator geleidelijk met een kleine schroevendraaier.

20. Waarom spelen de sensoren altijd?

Mogelijke oorzaken zijn lengte, helling, vaste, vuile of buitensporige gevoeligheid.

21. Maakt de sleephaak problemen op?

Het kan worden gedetecteerd als het deel uitmaakt van het sensorveld; Positie en aanpassing moeten worden geëvalueerd.

22. Kunnen ze mensen en dieren detecteren?

Ze kunnen helpen, maar garanderen niet de detectie van elk obstakel.

23. Werk in de regen?

Ja, maar water, ijs of vuil op het oppervlak kan het signaal tijdelijk veranderen.

24. Hoe sms'en u een sensor?

Met een gekruiste test op een werkpositie.

25. Kan ik een enkele wijziging kopen?

Ja, waar verstrekt door het bereik: sensoren, besturingseenheden, zoemers, bedrading en accessoires.

26. Toon de kits het fudion-logo?

Ja. Bedieningselementen, pakketten en componenten zijn identificeerbaar en rapporteren logo en markeringen volgens de lijn.

27. Wat is de garantie?

De complete systemen die worden verstrekt, worden gedekt door een 5-jarige fiction-garantie volgens de aangegeven voorwaarden.

28. Zal ik ook in de toekomst reserveonderdelen vinden?

Fuzion houdt de continuïteit van het bereik en helpt bij het zoeken naar geschikte vervanging.

29. Heeft u een installatieprogramma nodig?

Het wordt ten zeerste aanbevolen vooral voor frontkits, 8 sensoren en timerconfiguraties.

30. Waarom kiezen voor Fuzion?

Voor professionele kwaliteit, logo en traceerbaarheid, interne timer, instelbare gevoeligheid, reserveonderdelen, assistentie en garantie 5 jaar.

Ontdek Fuzion Parkeersystemen

Kies aan de achterkant, voorste, voorste kits en speciale reserveonderdelen, of vraag om ondersteuning om de meest geschikte configuratie te definiëren vóór aankoop.

Ga naar parkeersystemen

Terug naar de bovenkant van de gids