Guide complet sur cinquième capteurs de stationnement

Manuel pratique Pour choisir, installer et maintenir 4 ou 8 capteurs pour assistance automobile, VUS, fourgonnettes, camper et véhicules utilitaires.

Les capteurs de stationnement aident le conducteur dans des manœuvres à basse vitesse détectant les obstacles proches du pare-chocs. Pour bien fonctionner, sélectionnez Capteurs correctement positionnés, unité de contrôle compatible, câblage commandé et configuration choisie avant l'installation.

Indice rapide

• Kit arrière, avant et avant-dos
• Comment fonctionne la détection
• Assemblage correct
• 4 Kit arrière du capteur
• Kits avant et mode d'activation
• Comment fonctionne un kit de capteur
• Configuration professionnelle de Fuzion en règle de l'art
• Réglage de sensibilité
• Logo, marquages et traçabilité
• Diagnostic, pièces détachées et assistance
• FAQ

1. Kit arrière, avant et avant-dos

4 Kit arrière du capteur

C'est la solution la plus simple et la plus linéaire. L'unité de commande est normalement alimentée par la lampe arrière: insérez la vitesse inverse Le système est automatiquement activé, le supprimant, il s'éteint. Aucun bouton supplémentaire ou minuteries n'est nécessaire.

Kit avant 4 capteurs

Un kit de capteur simple simple peut également être installé frontalement, mais l'activation doit être décidée d'abord avec l'installateur. En fait, il n'y a pas de commande naturelle équivalente à inverser. Il peut être nécessaire d'utiliser un bouton, une minuterie externe, une impulsion de freinage ou un autre signal choisi par le professionnel.

Kit à 8 capteurs avant + retour

Utilisez une unité de commande à deux canaux pour gérer quatre capteurs avant et quatre arrière. C'est une solution complète et correcte, recommandée sur les SUV, les voitures longues, les campeurs, les fourgonnettes et les véhicules utilitaires.

2. Comment la détection fonctionne

Les capteurs émettent des ondes ultrasonores et mesurent le temps nécessaire pour renvoyer le signal réfléchi par l'obstacle. L'unité de contrôle transforme ces informations en une séquence acoustique: plus l'obstacle est proche, plus le signal devient rapide, jusqu'à la tonalité continue.

Le système est une aide à la manœuvre et ne remplace pas les miroirs, la vue directe, la caméra et l'attention du conducteur.

3. Capteurs de type OEM et résultat esthétique

Les systèmes Fuzion utilisent des capteurs de fil de pare-chocs conçu pour un résultat ordonné et près de l'esthétique d'origine. Les capteurs peuvent être peints avec la procédure correcte et sans accumuler trop de matériau sur la partie sensible.

Les bouchons à libération rapide et le câblage blindé aident à la fois lors de l'installation et en cas de démontage futur du pare-chocs.

4. Assemblage correct

Hauteur et distance

Les capteurs doivent être positionnés à la même hauteur et avec des espaces réguliers en respectant les indications du kit et la forme du pare-chocs.

Inclinaison

Un capteur trop orienté sur Terre peut détecter l'asphalte, les pentes ou les trottoirs. Un capteur super orienté peut perdre de faibles obstacles.

Pare-chocs rétro

Avant de forer, vous devez vérifier les renforts de métal, les absorbeurs, le câblage, les plumes et les espaces disponibles.

Peinture

Appliquez des couches minces et uniformes. L'apprêt excessif et la peinture peuvent réduire la sensibilité.

Câblage

Les câbles doivent être fixés à l'écart des décharges, des pièces mobiles, de l'eau stagnante et des arêtes vives.

5. 4 Kit arrière du capteur: activation automatique simple

L'unité de commande est normalement installée dans le coffre et connectée à la lampe arrière. L'activation est complètement automatique:

1. l'inverse est inséré;
2. la lampe fournit une alimentation électrique à l'unité de contrôle;
3. les capteurs arrière entrent en service;
4. en retirant la vitesse inverse, le système s'éteint.

C'est la configuration la plus rapide et ne nécessite pas le pilote de commande manuelle.

6. Capteurs avant: car l'installation doit être conçue en premier

Le front doit être actif pendant les manœuvres, mais pas continuellement en conduisant. Avec un simple kit à 4 capteurs, le programme d'installation doit alors choisir comment contrôler l'unité de contrôle.

Les possibilités incluent:

• bouton manuel sur / off;
• minuterie externe;
• impulsion de frein;
• impulsion inversée;
• autre signal compatible apprécié par le professionnel.

Le choix dépend de l'utilisation du véhicule et des préférences du conducteur. Pour cette raison, l'installation avant doit être convenue avant d'acheter ou avant l'assemblage.

7. Comment fonctionne un kit de capteur

L'unité de commande de capteur 8 gère un canal avant séparément et un arrière. Dans la configuration traditionnelle, les deux canaux ne fonctionnent pas simultanément: en insérant la vitesse inverse, le canal arrière prend la priorité et le front est exclu.

Il s'agit normalement de la logique adoptée dans les systèmes de fonctionnement des différents fabricants de 8 capteurs et ne représente pas un défaut du kit de fief.

L'unité de contrôle est normalement placée dans le coffre. En conséquence, les quatre câbles de capteur de câble doivent franchir une bonne partie de l'habitacle pour atteindre l'unité de commande arrière.

Le minuteur interne fuzion

L'unité de contrôle de la finition à 8 capteurs, sur les systèmes planifiés, une minuterie dédiée à l'avant. Le fil de commande peut être connecté au frein, à l'inverse ou à une autre impulsion choisie par l'installateur.

Après la cessation de l'impulsion, la partie avant reste activement active pendant environ 20-25 secondes, ce qui permet à la manœuvre de se terminer. La minuterie peut être utilisée ou exclue; Un bouton manuel peut également être ajouté si nécessaire.

8. Configuration professionnelle de Fuzion "une règle d'art"

Pour obtenir le contrôle simultané des deux extrémités du véhicule, la foulée utilise une configuration professionnelle pendant des années composées de deux systèmes indépendants:

• un kit de 4 capteurs dédié à l'arrière;
• un kit de capteur de 8 capteurs utilisé pour gérer les quatre capteurs avant et exploiter la minuterie interne;
• le canal arrière de l'unité de contrôle du capteur reste inutilisé;
• les quatre capteurs non utilisés peuvent être stockés comme pièces de rechange ou destinés à une autre application compatible valorisée par l'installateur.

Comment fonctionne la configuration

1. Le kit arrière est normalement connecté à la lampe arrière.
2. L'unité de commande destinée à l'avant reçoit également l'impulsion choisie, normalement celle de la marche arrière.
3. En insérant la vitesse de marche arrière simultanément active les capteurs arrière et avant.
4. Étant deux unités de contrôle indépendantes, aucun canal ne exclut l'autre.
5. Retrait de la vitesse inverse, le dos s'éteint.
6. L'avant reste actif pendant environ 20-25 secondes grâce à la minuterie interne.
7. Le conducteur peut compléter le pas en avant de la manœuvre en continuant de recevoir le signal avant.

Parce qu'il peut être plus sûr lors d'une vraie manœuvre

Lors d'un parking entre deux véhicules, il peut arriver d'inverser pendant que le pare-chocs avant est simultanément approché au coin d'une autre voiture, à un mur ou à un enjeu.

Avec un seul kit de capteur 8, pendant l'inverse, le canal avant est normalement exclu. Avec la configuration de Fuzion avec deux systèmes indépendants, à la place, à l'avant et derrière, restent actives simultanément et l'obstacle avant possible est signalé.

Activation de l'avant sans bouton

Lorsque seule une assistance frontale courte est utilisée, il est possible d'insérer temporairement l'inverse pour démarrer le cycle chronométré. En retirant la vitesse inverse, le front continue de fonctionner pour le temps prévu sans obliger le conducteur à rechercher ou appuyer sur un bouton.

Une commande manuelle peut toujours être ajoutée lorsque le client ou le programme d'installation veut une gestion supplémentaire.

Deux sonneries distinctes: Comprenez le côté offshore

Le système arrière conserve une unité de contrôle, un câblage et un sonnerie dans la zone arrière du véhicule. Le système avant conserve l'unité de contrôle, le câblage et le sonnerie sous le tableau de bord ou dans la position frontale choisie par l'installateur.

Le conducteur reçoit donc deux rapports provenant physiquement de différentes directions. Même ton et volume peuvent être différents, ce qui rend plus immédiat de comprendre si l'obstacle est devant ou derrière.

Moins de câblage et jusqu'à environ trois heures de travail moins

Avec un seul kit de capteur 8, les quatre câbles avant doivent être apportés à l'unité de contrôle dans le coffre. Avec deux systèmes indépendants, les restes arrière dans le coffre et l'avant reste sous le tableau de bord ou dans la zone avant.

Ainsi, la redondance des revêtements, des passages sous les coupures, écrasant des risques de câbles et de délais de traitement. En fonction du véhicule et de la complexité des intérieurs, cette configuration peut également réduire l'assemblage de plusieurs heures, arrivant dans certains cas à des économies indicatives jusqu'à environ trois heures de travail.

L'investissement initial sur les produits est plus élevé car deux kits sont utilisés, mais les économies de travail professionnelles peuvent compenser en partie ou complètement la différence, offrant simultanément plusieurs automatisations et un signal plus clair.

Utile aussi avec les capteurs arrière d'origine

La même logique peut être adoptée lorsque le véhicule a déjà des capteurs arrière série. L'unité de commande de 8 capteurs de capteur peut être utilisée uniquement pour le devant, à l'aide de la minuterie et du câblage maintenu dans la zone avant.

9. Réglage de sensibilité sur les 4 kits de capteur

Les dernières unités finatrices dédiées à 4 kits de capteur intègrent un régulateur de sensibilité latérale. Le réglage est progressivement effectué avec un petit tournevis.

Il est important de procéder à des variations minimales et d'essayer le système après chaque ajustement. Cela vous permet de mieux adapter la réponse à la hauteur, inclinaison de pare-chocs, barre d'attelage, plaque saillante, forme du véhicule et conditions d'installation spécifiques.

Un ajustement excessif ou effectué sans preuves peut augmenter les fausses alarmes ou réduire la capacité de détection.

10. Logo Fuition, marquages, approbations et traçabilité

Les kits de finition ne sont pas des produits anonymes. Les unités de contrôle, les packages et les composants signalent le logo FUITIT et, selon la ligne spécifique, les marquages et les approbations fournis, comme visibles sur les produits.

Cela vous permet d'identifier le système, de vérifier l'origine et de distinguer une ligne suivie au fil du temps par des kits génériques sans marque, documentation ou continuité des pièces de rechange.

Les marquages et les fonctionnalités doivent toujours être vérifiés sur le package, le composant et la carte du produit individuel. La présence d'un marquage ne remplace pas l'installation ou la vérification appropriée de l'utilisation prévue.

11. FAUX ALARMES: Causes les plus courantes

• des capteurs trop bas;
• les capteurs enclins vers le sol;
• crochet de remorque ou plaque penchée;
• pare-chocs très incurvé;
• peinture trop épaisse;
• sale, glace ou eau à la surface;
• capteurs échangés ou avec des connecteurs inappropriés bien;
• câblage endommagé ou écrasé;
• unité de contrôle installée dans une zone humide;
• sensibilité réglementée de manière incorrecte;
• obstacles latéraux très proches.

Une fausse alarme ne signifie pas automatiquement une unité de contrôle défectueuse. Vous devez d'abord contrôler la position, l'inclinaison, le nettoyage, la sensibilité et le câblage.

12. Diagnostic, pièces de rechange et continuité au fil du temps

Lorsqu'un capteur ne fonctionne pas, il est utile de l'échanger avec un travail. Si le problème suit le capteur, il est probable que le capteur est défectueux. S'il reste sur la même position, vous devez contrôler le câble, le connecteur ou l'unité de commande.

Pièces de rechange toujours disponibles

Fuzion conserve la disponibilité, deuxième gamma et compatibilité, capteurs simples, unités de commande, sonneries, câblage et accessoires. Le client n'est pas obligé de remplacer le système entier si un seul composant est endommagé après des années.

C'est l'un des principaux avantages par rapport aux kits anonymes ou non soutenus: ceux qui achètent Fuzion peuvent compter sur l'assistance technique et rechercher des pièces de rechange correctes, même au fil du temps.

13. SONT-SONZE ET SIGNION ACOUSTIQUE

La sonnerie doit être placée dans une position audible mais non gênante. Dans des systèmes séparés, la position avant et arrière des deux buzzeurs aide le conducteur à reconnaître la direction de l'obstacle.

14. Capteurs et backrock

Les capteurs et la backrag peuvent travailler ensemble. La caméra montre la zone, tandis que les capteurs offrent un avis acoustique. Aucun des deux systèmes ne remplace l'attention.

15. Maintenance

• garder les capteurs propres;
• vérifiez le système après les bosses ou le démontage du pare-chocs;
• n'utilisez pas de jets trop proches de haute pression;
• vérifiez les connecteurs après l'infiltration;
• ne couvrez pas la surface sensible avec des accessoires ou des adhésifs;
• conservez tous les capteurs non utilisés comme pièces de rechange.

16. Assistance de garantie de la finition et de 5 ans

La valeur d'un système professionnel n'est pas seulement dans la première assemblée. FUITION suit le client avant et après l'achat, vous permet de choisir la configuration, de conduire dans la croix et d'identifier le bon composant en cas d'anomalie.

Les systèmes complets fournis sont couverts par garantie de fiction de 5 ans selon les conditions indiquées. Il s'agit d'une couverture particulièrement étendue dans le marché des systèmes de stationnement des pièces de rechange et rejoint la disponibilité continue de pièces de rechange.

17. Erreurs courantes à éviter

1. Perceuse sans vérifier derrière le pare-chocs.
2. Montez les capteurs avec différents quotas.
3. Orientez-les au sol.
4. Peignez-les avec des couches excessifs.
5. Installez l'unité de contrôle dans une zone humide.
6. Laisser des câbles gratuits près du drain.
7. Ignorer le crochet de remorquage ou les saillies.
8. Installez un kit à 4 capteurs avant de décider avant de l'activer.
9. Supposons que les deux canaux d'un kit de capteur 8 fonctionnent toujours ensemble.
10. Ajustez la sensibilité avec des variations excessives.
11. Confondre un problème de position avec une défaillance électronique.
12. Remplacez tout sans essayer des composants individuels.

18. Capteurs de stationnement d'incendie FAQ

1. Mieux vaut 4 ou 8 capteurs?

Quatre pour une zone; Huit pour une gestion complète avant et arrière avec unité de contrôle à deux canaux.

2. Le kit arrière s'active-t-il automatiquement?

Oui, il est normalement contrôlé par la lampe inversée.

3. Puis-je monter un kit de capteur 4 à l'avant?

Oui, mais le système d'activation doit être convenu avec l'installateur.

4. Comment pouvez-vous activer un kit avant de 4 capteurs?

Avec bouton, minuterie externe, impulsion de frein, inverse ou autre signal approprié.

5. Les deux canaux du kit de capteur fonctionnent-ils ensemble?

Dans la configuration traditionnelle no. En insérant la vitesse inverse, l'arrière prend la priorité et l'avant est exclu.

6. Est-ce un défaut du kit Fuzion?

Non. C'est la logique normale adoptée dans les systèmes de rechange à 8 capteurs avec une unité de contrôle à deux canaux.

7. Comment puis-je avoir devant et derrière actif en même temps?

En utilisant deux systèmes indépendants: un kit de capteur arrière 4 et un kit de capteur 8 dédié uniquement à l'avant.

8. Pourquoi utiliser une unité de contrôle de capteur de 8 uniquement à l'avant?

Pour tirer parti de la minuterie interne et conservez l'unité de contrôle, la sonnerie et le câblage dans la zone avant.

9. Qu'advient-il des quatre capteurs non utilisés?

Ils peuvent être stockés comme pièces de rechange ou destinés à une autre application compatible valorisée par l'installateur.

10. Quel est le minuteur interne?

Il maintient les capteurs avant actifs pendant environ 20-25 secondes après la cessation de l'impulsion.

11. Puis-je commander la minuterie avec inverse?

Oui, selon le schéma choisi par l'installateur.

12. Avez-vous nécessairement besoin d'un bouton?

Non, le système peut être automatisé; Le bouton reste une option supplémentaire.

13. Puis-je activer l'avant en révélant brièvement?

Oui. En retirant la vitesse inverse, la minuterie garde l'avant actif pour compléter la manœuvre.

14. Quel est l'avantage des deux buzzeuses?

La source avant ou arrière du son aide à comprendre immédiatement le côté offsman.

15. Combien de temps d'installation pouvez-vous enregistrer?

Cela dépend du véhicule; Dans certains cas, des économies peuvent arriver indexementales jusqu'à environ trois heures.

16. La configuration fonctionne-t-elle avec des capteurs arrière d'origine?

Oui, le kit de sortie de 8 capteurs peut être utilisé uniquement pour le devant.

17. Qui décide du schéma de connexion?

Le client ainsi que l'installateur, l'évaluation du véhicule, des besoins et du système électrique.

18. Les capteurs sont-ils peints?

Oui, avec des couches subtiles et une procédure correcte.

19. La sensibilité est-elle réglable?

Sur les unités de contrôle de la finition à 4 capteurs les plus récents, un régulateur latéral est utilisé progressivement avec un petit tournevis.

20. Pourquoi les capteurs jouent-ils toujours?

Les causes possibles sont une hauteur, une inclinaison, une sensibilité fixe, sale ou excessive.

21. Le crochet de remorquage crée-t-il des problèmes?

Il peut être détecté s'il fait partie du champ du capteur; La position et le réglage doivent être évalués.

22. Peuvent-ils détecter les personnes et les animaux?

Ils peuvent aider, mais ne garantissent pas la détection de chaque obstacle.

23. Travailler sous la pluie?

Oui, mais l'eau, la glace ou la saleté sur la surface peuvent altérer temporairement le signal.

24. Comment textez-vous un capteur?

Avec un test croisé en position de travail.

25. Puis-je acheter un seul changement?

Oui, où est fourni par la gamme: capteurs, unités de commande, sonneries, câblage et accessoires.

26. Les kits montrent-ils le logo Fudion?

Oui. Les commandes, les packages et les composants sont identifiables et signalent le logo et les marquages en fonction de la ligne.

27. Quelle est la garantie?

Les systèmes complets fournis sont couverts par une garantie de fiction de 5 ans en fonction des conditions indiquées.

28. Est-ce que je trouverai aussi des pièces de rechange à l'avenir?

Fuzion conserve la continuité de la gamme et aide à la recherche de remplacement approprié.

29. Avez-vous besoin d'un installateur?

Il est fortement recommandé, en particulier pour les kits avant, 8 capteurs et configurations de minuterie.

30. Pourquoi choisir Fuzion?

Pour la qualité professionnelle, le logo et la traçabilité, la minuterie interne, la sensibilité réglable, les pièces de rechange, l'assistance et la garantie 5 ans.

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